تحصل الفولاذ المقاوم للصدأ على أسمائها من المعهد الأمريكي للحديد والصلب (AISI) وجمعية مهندسي السيارات (SAE) ، الذين أنشأوا بشكل منفصل أنظمة التسمية الخاصة بهم لسبائك الفولاذ بناءً على عناصر صناعة السبائك والاستخدامات وعوامل أخرى.يمكن أن تكون أسماء الفولاذ محيرة ، حيث يمكن أن يكون للسبائك نفسه محددات مختلفة اعتمادًا على النظام المستخدم ؛ومع ذلك ، افهم أن التركيب الكيميائي لمعظم خلطات السبائك يظل كما هو عبر أنظمة التصنيف.في حالة الفولاذ المقاوم للصدأ ، غالبًا ما تتكون من 10 إلى 30٪ من الكروم ومصنوعة لتحمل درجات متفاوتة من التعرض للتآكل.لمعرفة المزيد حول الاختلافات بين الفولاذ المقاوم للصدأ ، لا تتردد في قراءة مقالتنا حول نوع الفولاذ المقاوم للصدأ.
الفولاذ من النوع 304 هو جزء من الفولاذ المقاوم للصدأ 3xx أو السبائك الممزوجة بالكروم والنيكل.يوجد أدناه انهيار كيميائي لـ 304 فولاذ:
<= 0.08٪ كربون
18-20٪ كروم
66.345-74٪ حديد
<= 2٪ منجنيز
8-10.5٪ نيكل
<= 0.045٪ فسفور
<= 0.03٪ كبريت
<= 1٪ سيليكون
تبلغ كثافة الفولاذ 304 حوالي 8 جم / سم 3 ، أو 0.289 رطل / بوصة 3.يأتي الفولاذ من النوع 304 أيضًا في ثلاثة أنواع رئيسية: سبائك 304 و 304 L و 304 H ، والتي تختلف كيميائيًا بناءً على محتوى الكربون.304 لتر لديها أقل نسبة كربون (0.03٪) ، و 304 H لديها أعلى نسبة (0.04-0.1٪) ، و 304 متوازنة تقسم الفرق (0.08٪).بشكل عام ، يتم حجز 304L لمكونات اللحام الكبيرة التي لا تتطلب التلدين بعد اللحام ، حيث تزيد نسب الكربون المنخفضة من الليونة.على العكس من ذلك ، يتم استخدام 304H في درجات الحرارة المرتفعة حيث يساعد محتوى الكربون المتزايد في الحفاظ على قوتها أثناء الحرارة.
الفولاذ من النوع 304 عبارة عن فولاذ أوستنيتي ، وهو ببساطة نوع من التركيب الجزيئي مصنوع من مزيج سبائك الحديد والكروم والنيكل.إنه يجعل الفولاذ 304 غير مغناطيسي بشكل أساسي ، ويعطيها ضعفًا أقل للتآكل بين الحبيبات بفضل الفولاذ الأوستنيتي الذي يكون منخفض الكربون بشكل عام.يتم لحام 304 فولاذًا جيدًا باستخدام معظم طرق اللحام ، سواء مع أو بدون حشوات ، ويمكن بسهولة رسمها وتشكيلها وتدويرها في الشكل.
الوقت ما بعد: 10 يناير - 2022