المراحل والمعايير القياسية لعملية التمدد الميكانيكي للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير

مراحل عملية التوسع الميكانيكيأنابيب فولاذية ذات قطر كبير:
يتم ضغط اللوحة الفولاذية أولاً على شكل U في قالب التشكيل ، ثم يتم ضغطها في شكل O ، ثم يتم إجراء لحام القوس المغمور داخليًا وخارجيًا.بعد اللحام ، يتم تكبير القطر عادةً عند نهاية الطول بالكامل ، وهو ما يسمى الأنبوب الملحوم UOE ، ويسمى الأنبوب الذي لا يحتوي على تمدد للقطر أنبوب UO الملحوم..يتم لف الصفيحة الفولاذية إلى شكل (RollBending) ، ثم يتم إجراء لحام القوس المغمور داخليًا وخارجيًا.بعد اللحام ، يتم توسيع القطر إلى أنبوب ملحوم RBE أو أنبوب ملحوم RBE بدون تمدد.يتم تشكيل الصفيحة الفولاذية بالترتيب من النوع J من النوع C من النوع O ، وبعد اللحام ، يتم توسيع القطر إلى أنبوب ملحوم JCOE أو أنبوب ملحوم JCO بدون توسيع القطر.من بين الأنابيب الملحومة LSAW المذكورة أعلاه ، يتم استخدام UOE بشكل شائع.إن عملية توسيع القطر لأنابيب الصلب ذات القطر الكبير هي أولاً مرحلة أولية بدائرة كاملة.يتم فتح الكتل على شكل مروحة حتى تلامس جميع الكتل على شكل مروحة الجدار الداخلي للأنبوب الفولاذي.في هذا الوقت ، يكون نصف قطر جميع النقاط في الأنبوب الدائري الداخلي للأنبوب الفولاذي ضمن نطاق الخطوة متماثلًا تقريبًا ، ويحصل الأنبوب الفولاذي على دائرة كاملة أولية.تبدأ الكتلة على شكل مروحة في تقليل سرعة الحركة من الموضع الأمامي حتى تصل إلى الموضع المطلوب ، وهو الموضع المطلوب للمحيط الداخلي للأنبوب النهائي.مرحلة عملية التمدد للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير هي مرحلة تعويض الزنبرك الخلفي.تبدأ الكتلة على شكل مروحة في خفض السرعة في موضع المرحلة الثانية حتى تصل إلى الموضع المطلوب ، وهو موضع المحيط الداخلي للأنبوب الفولاذي قبل أن يتطلب تصميم العملية عودة الزنبرك.تظل الكتلة على شكل مروحة ثابتة لبعض الوقت في المحيط الداخلي للأنبوب الفولاذي قبل الانطلاق للخلف ، وهي مرحلة الاحتفاظ بالضغط والمستقرة التي تتطلبها المعدات وعملية توسيع القطر.بعد ذلك تكون مرحلة عودة التفريغ لعملية توسيع القطر لأنابيب الصلب ذات القطر الكبير.تتراجع الكتلة التي على شكل مروحة بسرعة من المحيط الداخلي للأنبوب الفولاذي قبل الانطلاق للخلف حتى تصل إلى موضع تمدد القطر الأولي ، وهو الحد الأدنى لقطر الانكماش للكتلة على شكل مروحة التي تتطلبها عملية توسيع القطر.

المعلمات القياسية المؤهلة للكشف عن الخلل في الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير:
في إنتاج الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير ، تكون المشابك الدائرية المفردة والمسام التي لا يتجاوز قطر اللحام بها 3.0 مم أو T / 3 (T هي سماكة الجدار المحددة للأنبوب الفولاذي) مؤهلة ، أيهما أصغر.ضمن أي طول لحام يبلغ 150 مم أو 12 ت (أيهما أصغر) ، عندما يكون الفاصل الزمني بين الشوائب الفردية والمسام أقل من 4 ت ، يجب ألا يتجاوز مجموع أقطار جميع العيوب المذكورة أعلاه المسموح بوجودها بمفردها 6.0 مم أو 0.5 T (أيهما أصغر).التضمين على شكل شريط واحد لا يتجاوز طوله 12.0 مم أو T (أيهما أصغر) وإدراج واحد على شكل شريط لا يتجاوز عرضه 1.5 مم مؤهل.في أي نطاق لحام يبلغ طوله 150 مم أو 12 طنًا (أيهما أصغر) ، عندما يكون الفاصل الزمني بين الإضافات الفردية أقل من 4T ، يجب ألا يتجاوز الحد الأقصى للطول التراكمي لجميع العيوب المذكورة أعلاه المسموح بوجودها بمفردها 12.0 مم.يُسمح باستخدام قطع سفلي واحد من أي طول بحد أقصى 0.4 مم.قطع سفلي واحد بطول أقصى يبلغ T / 2 ، وأقصى عمق 0.5 مم ، ولا يزيد عن 10٪ من سمك الجدار المحدد مؤهل طالما أنه لا يوجد أكثر من مكانين ضمن أي طول لحام 300 مم.يجب أن تكون كل هذه القطع السفلية مطحونة.يجب إصلاح أي قطع أقل من النطاق أعلاه ، ويجب قطع الجزء الذي به مشكلة أو رفض الأنبوب بالكامل.إن التخفيضات بأي طول وعمق تتداخل مع بعضها البعض طوليًا على نفس الجانب من اللحامات الداخلية والخارجية غير مؤهلة.

انحراف الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير في الإنتاج:
نطاق حجم الأنبوب الفولاذي ذو القطر الكبير: القطر الخارجي: 114mm-1440mm سمك الجدار: 4mm-30mm.الطول: وفقًا لمتطلبات العميل ، يمكن تصنيعه بطول ثابت أو غير محدد الطول.تستخدم الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير على نطاق واسع في مختلف القطاعات الصناعية مثل الصناعات العسكرية والطاقة والإلكترونيات والسيارات والصناعات الخفيفة ، وهي عمليات لحام مهمة.طرق المعالجة الرئيسية للأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير هي: تشكيل الفولاذ: طريقة معالجة بالضغط تستخدم قوة التأثير الترددي لمطرقة طرق أو ضغط مكبس لتغيير الفراغ إلى الشكل والحجم الذي نحتاجه.البثق: هي طريقة معالجة للصلب لوضع المعدن في صندوق بثق مغلق ويضغط على أحد طرفيه لجعل البثق المعدني من ثقب القالب المحدد للحصول على منتج نهائي بنفس الشكل والحجم.يستخدم في الغالب لإنتاج الفولاذ المعدني غير الحديدية.الدرفلة: طريقة معالجة بالضغط تمر فيها قضبان الحديد المعدنية عبر الفجوة بين زوج من البكرات الدوارة (أشكال مختلفة) ، ويتم تقليل المقطع العرضي للمادة ويزيد الطول بسبب ضغط البكرات.سحب الفولاذ: إنها طريقة معالجة يتم فيها سحب المعدن المدلفن الفارغ (النوع ، الأنبوب ، المنتج ، إلخ) عبر فتحة القالب لتقليل المقطع العرضي وزيادة الطول.يستخدم معظمهم في الأعمال الباردة.

يتم إكمال الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير بشكل أساسي عن طريق تقليل التوتر والدرفلة المستمرة للمعدن الأساسي المجوف بدون مغزل.على أساس ضمان الأنبوب الفولاذي اللولبي ، يتم تسخين الأنبوب الفولاذي اللولبي بالكامل إلى درجة حرارة عالية أعلى من 950 درجة مئوية ثم يتم دحرجته إلى أنابيب فولاذية غير ملحومة بمواصفات مختلفة من خلال آلة تقليل التوتر.توضح وثائق وضع المعايير لإنتاج الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير أن هناك انحرافات مسموح بها في تصنيع وإنتاج الأنابيب الفولاذية ذات القطر الكبير: الانحراف المسموح به للطول: الانحراف المسموح به للطول للقضبان الفولاذية عند تسليمها وفقًا للطول المحدد يجب ألا يتجاوز + 50 مم.درجة الانحناء والنهاية: يجب ألا يؤثر تشوه الانحناء لقضيب الفولاذ المستقيم على الاستخدام العادي ، ويجب ألا تتجاوز درجة الانحناء الإجمالية 40٪ من الطول الإجمالي لقضيب الصلب ؛يجب قطع نهاية الشريط الفولاذي بشكل مستقيم ، ويجب ألا يؤثر التشوه المحلي على الاستخدام.الطول: يتم تسليم القضبان الفولاذية عادةً وفقًا للطول الثابت ، ويجب تحديد طول التسليم المحدد في العقد ؛عندما يتم تسليم القضبان الفولاذية في ملفات ، يجب أن يكون كل ملف من قضبان الصلب ، ويسمح بتكوين 5٪ من الملفات في كل دفعة من تكوينين من القضبان الفولاذية.يتم التفاوض على وزن وقطر اللوحة ويتم تحديدها من قبل جانبي العرض والطلب.