نصائح لتحديد أنابيب الصلب الرديئة

الأنابيب الفولاذية المقلدة عرضة للطي. ويُعرف الطي بأنه ظهور خطوط طي متنوعة على سطح الأنبوب، وغالبًا ما يمتد هذا العيب على طول الأنبوب. ويعود سبب الطي إلى سعي بعض المصنّعين ذوي الجودة المتدنية لتحقيق كفاءة عالية، مما يؤدي إلى زيادة الضغط بشكل مفرط، وبالتالي ظهور هذه الخطوط. ويحدث الطي أثناء عملية الدرفلة اللاحقة. وبعد ثني الأنبوب، يتشقق، مما يُضعف متانته بشكل كبير.

غالباً ما تحتوي الأنابيب الفولاذية المقلدة على حفر على سطحها. وينتج هذا الحفر عن عدم انتظام سطح الأنبوب الفولاذي بسبب التآكل الشديد في أخدود الدرفلة. ولأن مصنعي الأنابيب الفولاذية الرديئة يسعون إلى تحقيق الربح، فإنهم يتجاوزون المعايير المطلوبة في أخدود الدرفلة.

تتعرض الأنابيب الفولاذية المقلدة للتلف بسهولة. ويعود ذلك لسببين رئيسيين: أولهما، أن مادة الأنبوب الفولاذي الرديء غير متجانسة وتحتوي على شوائب كثيرة. وثانيهما، أن معدات التوجيه المستخدمة في تصنيع هذه الأنابيب بسيطة وسهلة الالتصاق بالفولاذ، مما يؤدي إلى تآكل البكرات بسهولة.

سطح المواد المقلدة والرديئة عرضة للتشقق لأن مادتها الأساسية هي الطوب اللبن، الذي يحتوي على مسامات كثيرة. أثناء عملية التبريد، يتعرض الطوب اللبن لإجهاد حراري، مما يؤدي إلى تشققه، كما تتشقق هذه المادة بعد دحرجتها.

الأنابيب الفولاذية المقلدة والرديئة تفتقر إلى اللمعان المعدني، ولونها أحمر فاتح أو مشابه للون الحديد الزهر. ويعود ذلك لسببين: 1. أن سطحها مصنوع من مادة تشبه الطين. 2. أن درجة حرارة الدرفلة للمواد المقلدة والرديئة غير موحدة. إذ تُقاس درجة حرارة الفولاذ فيها بصريًا، مما يجعل من المستحيل درفلتها وفقًا لمنطقة الأوستنيت المحددة، وبالتالي لا يفي أداء الأنبوب الفولاذي بالمعايير المطلوبة.

تتميز الأضلاع العرضية للأنابيب الفولاذية المقلدة والرديئة بأنها رقيقة ومنخفضة، وغالبًا ما تبدو غير مكتملة. والسبب في ذلك هو أنه لتحقيق هامش خطأ كبير، يقوم المصنّع في المراحل الأولى من تصنيع المنتج النهائي بقياس أبعاد كبيرة جدًا، بينما يكون قالب الحديد صغيرًا جدًا، ولا يتم ملء فتحة القالب بشكل كامل.