Аднастайнасць сценкі трубы таўстасценнайпрямошовная сталёвая трубабудзе непасрэдна ўплываць на дэталі пасля апрацоўкі.Сценка таўстасценнай сталёвай трубы з прамым швом не можа кантралявацца, а сталёвая труба ў цэлым не можа строга кантралявацца.Сталёвыя пруткі малога і сярэдняга памеру, катанкі, сталёвыя пруткі, таўстасценныя сталёвыя трубы сярэдняга дыяметра, сталёвы дрот і тросы можна захоўваць у вентыляваным хляве з саламянай крышай зверху і дном зверху.Некаторыя невялікія таўстасценныя сталёвыя трубы, тонкія сталёвыя пласціны, сталёвыя паласы, крамянёвыя сталёвыя лісты, таўстасценныя сталёвыя трубы малога дыяметра або танкасценныя, розныя холоднокатаные, холоднотянутые таўстасценныя сталёвыя трубы з прамым швом і высокія -Дарагія, агрэсіўныя металічныя вырабы можна захоўваць на складзе.Выберыце падыходнае месца і склад.Месца або склад для захоўвання таўстасценных сталёвых труб варта выбіраць у чыстым і добра дрэнажаваных месцы, удалечыні ад заводаў і шахт, якія вылучаюць шкодныя газы або пыл.Склад варта падбіраць у адпаведнасці з геаграфічнымі ўмовамі.Як правіла, выкарыстоўваецца звычайны закрыты склад, гэта значыць склад з дахам, сцяной, герметычнымі дзвярыма і вокнамі, вентыляцыйным прыладай.Склад патрабуе вентыляцыі ў сонечныя дні, зачынены і вільгаценепранікальны ў дажджлівыя дні, і заўсёды падтрымліваюцца прыдатныя ўмовы для захоўвання.
Таўстасценныя прямошовные сталёвыя трубы пракатваюцца са сталёвага ліста і пасля пракаткі іх неабходна зварваць.Як правіла, ёсць тры этапы зваркі: папярэдняя зварка, вонкавая зварка і ўнутраная зварка.Дэфектаскапія патрабуецца пасля завяршэння зваркі.Сталёвыя трубы, якія экспартуюцца, павінны мець канаўкі, фарбаваць і закрываць.Апрацоўка даўжыні ў адпаведнасці з патрабаваннямі заказчыка.Як правіла, ён дзеліцца на фіксаванай даўжыні і нявызначанай даўжыні.Асноўныя стандарты рэалізацыі - GB/T3091, GB/T9711 і API.Сярод іх GB/T9711 дзеліцца на тры часткі: сталь, сталь маркі B і сталь маркі C.Таўстасценная прамашовная сталёвая труба - сталёвая труба для нафта- і газаправодаў з вялікім расходам і высокай надзейнасцю.Агрэгат для зваркі пад флюсам з прамым швом сталёвых труб, формы фармуючых блокаў ўключаюць UOE, RBE, JCOE і г.д. Асноўны працэс вытворчасці - кваліфікаваны сталёвы ліст - зняцце фаскі - папярэдняе згінанне краю ліста - фармаванне - фармаванне JCOE - бесперапынная зварка сталёвых труб швы – дугавая зварка ўнутраных швоў труб – дугавая зварка пад флюсам вонкавых швоў труб – поўны круг і выпростванне – канцы труб Зняцце фаскі і згладжванне-праверка хвалі зварнога шва-некваліфікаваны рамонт зварнога шва-рамонт зварнога шва Рэнтгенаўскі кантроль-гідраўлічнае выпрабаванне-зварная хваля зварнога шва праверка-некваліфікаваны рамонт шва шва-сушка апрацоўка ўнутранай паверхні трубы-ачыстка ад іржы апрацоўка ўнутранай паверхні трубы-ўнутраная паверхня трубы Апрацоўка антыкаразійным пакрыццём-апрацоўка знешняй паверхні трубы выдаленне іржы-апрацоўка вонкавай паверхні трубы анты- лячэнне іржы - гатовы прадукт.
Тэрмін службы карабля ў цэлым складае каля 20 гадоў.Ёсць шмат звычайных сістэм, у асноўным уключаючы трюмную ваду, баласт, дрэнаж, ін'екцыю, бытавую ваду, супрацьпажарную абарону, бытавую каналізацыю, паветра, вымярэнне, грузавую нафту, зачыстку цыстэрнаў, вентыляцыю, інэртны газ, ацяпленне, мыйку цыстэрнаў, пеннае пажаратушэнне, спринклерная вада, адварны газ, дыстанцыйнае вымярэнне ўзроўню вадкасці, дыстанцыйнае кіраванне клапанам і іншыя сістэмы, а спецыяльныя караблі таксама ўключаюць спецыяльныя сістэмы, такія як звадкаваны нафтавы газ (LPG) і звадкаваны газ (СПГ) для транспарціроўкі.Тэрмін службы прямошовных сталёвых труб у марской тэхніцы можа дасягаць не менш за 40 гадоў.У дадатак да звычайных сістэм у марской тэхніцы існуюць спецыяльныя сістэмы буравога абсталявання, сістэмы перапрацоўкі сырой нафты, звадкаванага нафтавага газу і сістэмы апрацоўкі звадкаванага нафтавага газу.Паводле статыстыкі, штогадовае спажыванне прамашовных сталёвых труб вялікага дыяметра для судоў дасягае 5 мільёнаў тон, каля 500 тысяч штук.Стандарты GB, YB і CB, і 70% сталёвых труб злучаныя.Толькі адзін звышвялікі нафтавы танкер грузападымальнасцю 300 000 тон можа выкарыстоўваць дзясяткі кіламетраў сталёвых труб і фітынгаў.Толькі сталёвых труб (у тым ліку) каля 1000-1500 тон.Вядома, колькасць сталёвых труб, якія выкарыстоўваюцца для канструкцыі корпуса ў 40 000 тон, адносна абмежавана.Акрамя таго, улічваючы адзін і той жа тып карабля, іх трэба пабудаваць некалькі і шмат іншых.А звышвялікі FPSO вагой 300 000 тон мае больш за 40 000 труб і даўжыню больш за 100 кіламетраў, што ў 3-4 разы перавышае аналагічны ўзровень танажу.Такім чынам, суднабудаўнічая прамысловасць стала вялікім карыстальнікам прамысловасці сталёвых труб.Пры ўжыванні сталёвых труб з прамым швом у марской тэхніцы, у дадатак да вышэйзгаданых звычайных сістэм і спецыяльных сістэм, у многіх структурах у вялікіх колькасцях выкарыстоўваюцца сталёвыя трубы з прамым швом, напрыклад, абалонкі, падводныя сталёвыя палі, пад'ёмныя трубы, швартовыя апоры, верталётныя платформы, вежы і інш.
Гэты тып сталёвых труб з прамым швом мае мноства спецыфікацый, высокі матэрыял, аднолькавы дыяметр, розныя дыяметры, розную таўшчыню сценак і вялікую колькасць Y, K і Т-вобразных злучэнняў труб.Як абалонкі, сталёвыя палі, бар'еры для вады на вусце свідравіны і г.д., у асноўным, уяўляюць сабой прамашовныя сталёвыя трубы вялікага дыяметра і, як правіла, зроблены са сталёвых пласцін.У дадатак да патрабаванняў да памераў сталёвых труб з прамым швом у марской тэхніцы.Патрабаванні да яго трываласці таксама вельмі высокія.Паколькі сталёвая труба на працягу доўгага часу кантактавала з вадой і рознымі асяроддзямі ў вадзе, карозія сталёвай трубы вельмі сур'ёзная.Такім чынам, перад выкарыстаннем прамашовная сталёвая труба павінна быць апрацавана антыкаразійнай тэхналогіяй.У першыя дні прамысловасці стальных труб было шмат хітрыкаў, але цяпер людзі больш дасведчаныя ў гэтай галіне.Таўшчыні сценкі сталёвай трубы недастаткова для выкарыстання засаўкі.Ён выглядае больш тоўстым, калі вусце сталёвай трубы экранавана малатком, але яго лёгка вымераць прыборам.будзе выяўлена.Выкарыстоўвайце прамы шво ў якасці бясшвовых сталёвых труб.Тут менш прамых швоў і толькі адзін падоўжны зварной шво.Уся сталёвая труба паліруецца машынай, шырока вядомай як паліроўка, і здаецца, што няма зазору, які б дзейнічаў як бясшвовая труба.
У працэсе вытворчасці прамашовных сталёвых труб неабходна выкарыстоўваць прадукт для кааперацыі, гэта значыць шкляную змазку.Перш чым выкарыстоўваць змазку для шкла, яе выраблялі з графітам, таму што такога прадукту на рынку ў той час не было.Такім чынам, графіт можна выкарыстоўваць толькі ў якасці змазкі, але пасля працяглага выкарыстання кожны знойдзе некаторыя праблемы, гэта значыць эфектыўнасць цеплаперадачы графіту вельмі высокая, а цеплаізаляцыйны эфект таксама вельмі дрэнны.Такім чынам, тэмпература формы стане вельмі хуткай, што лёгка прывядзе да зносу сталёвай трубы з прамым швом, так што прадукт нельга будзе выкарыстоўваць на працягу доўгага часу.Такім чынам, вытворцы шукалі прадукт, які мог бы замяніць графіт, гэта значыць змазкі для шкла, але навошта іх выкарыстоўваць, таму што ў печы-цялежкі шмат пераваг, перш за ўсё, эфектыўнасць цеплаперадачы адносна нізкая, так што ён можа гуляць ролю захавання цяпла, але таксама можа падоўжыць тэрмін службы абсталявання.
Час публікацыі: 30 лістапада 2022 г