Vous souhaitez transporter des tubes d'acier jusqu'à votre chantier ou votre entrepôt ? Cet article traite du transport des tubes d'acier et vous aide à choisir la méthode la plus adaptée. Trois options s'offrent à vous : le transport fluvial, routier et ferroviaire. Trois facteurs clés déterminent le mode de transport idéal pour votre projet : la quantité de tubes à acheter, la distance à parcourir et le délai de livraison souhaité. Vous trouverez ci-dessous une analyse des avantages et des inconvénients du transport de tubes d'acier par voie fluviale, routière et ferroviaire, ainsi que les exigences spécifiques à chaque mode.
Barge
Le transport de tubes d'acier par barge est le principal mode d'expédition pour l'importation et l'exportation de tubes en Amérique du Nord. Les barges peuvent transporter en moyenne jusqu'à 1 500 tonnes de matériaux. Cela permet d'expédier de grandes quantités de produits à un coût avantageux. Le transport par barge est également utilisé aux États-Unis et au Canada pour acheminer d'importantes quantités de produits vers des sites situés sur ou à proximité de l'eau.
Une fois à quai, le produit doit être transporté par train ou par camion jusqu'à sa destination. Au Canada, par exemple, les matériaux sont acheminés par barge du Québec vers les territoires. Des camions prennent ensuite le relais pour transporter le produit jusqu'aux sites de livraison au Nunavut, dans les Territoires du Nord-Ouest et au Yukon.
Camion
Le transport routier est le mode d'expédition le plus courant pour les tubes d'acier au Canada et aux États-Unis. Au Canada, les camions peuvent transporter une charge utile d'environ 20 875 à 36 287 kg (46 000 à 80 000 lb), selon la provenance et la destination du produit et le type de remorque utilisé. Les semi-remorques à deux essieux peuvent transporter une charge utile de 20 875 kg (46 000 lb), les semi-remorques à trois essieux de 27 216 kg (60 000 lb) et les semi-remorques à quatre essieux d'environ 36 287 kg (80 000 lb).
Il est important de tenir compte des restrictions de poids applicables dans la ou les provinces où vous effectuez votre expédition. Aux États-Unis, la limite de poids net sur les routes nationales est de 46 000 livres (environ 20 873 kg). De ce fait, les semi-remorques tandem sont les plus courantes et les plus faciles à transporter.
Les semi-remorques à plateau ou surbaissées sont les plus sûres et les plus efficaces pour le transport de tubes d'acier. Dépourvues de ridelles, elles facilitent l'accès au matériau pour le chargement et le déchargement. Les semi-remorques fourgons et les semi-remorques bâchées (à ridelles) sont difficiles à charger avec ce type de produit et peuvent être facilement endommagées par le chargement de tubes d'acier.
Il existe deux principales méthodes de chargement des camions avec des tuyaux : le chargement en bande et le chargement pyramidal. Le chargement en bande consiste à placer les tuyaux entre des couches de cales en bois. Cela crée un espace entre chaque couche, facilitant ainsi le déchargement, les fourches de l'engin pouvant se positionner aisément entre les rangées de tuyaux. Des cales sont généralement clouées aux cales en bois pour empêcher les tuyaux de tomber de la remorque.
Des cales profilées peuvent également être achetées pour éviter que les tuyaux ne se déplacent. Ce type de cale est constitué de planches de bois rainurées en demi-cercle qui épousent la forme du tuyau. Une fois les tuyaux et les cales fixés, le chargement est sanglé à l'aide de chaînes ou de sangles afin d'empêcher tout mouvement du produit pendant le transport.
Le chargement en pyramide est exactement ce que son nom indique. Les tuyaux sont insérés dans les rainures de la couche inférieure, formant ainsi une pile pyramidale sur la remorque. Cette méthode nécessite également l'arrimage du camion à l'aide de chaînes et de sangles. Outre le calage, les sangles et les chaînes, des piquets sont parfois nécessaires pour le chargement. Ces piquets sont fixés à l'extérieur de la remorque afin de créer des piliers sur le plateau, empêchant ainsi les tuyaux de rouler de part et d'autre du camion une fois les sangles et les chaînes retirées.
Rail
Le transport ferroviaire est une option avantageuse pour acheminer de grandes quantités de tuyaux à travers l'Amérique du Nord, notamment pour les longues longueurs, dont le transport par camion peut s'avérer coûteux car il nécessite souvent des wagons pilotes et des autorisations. Deux types de wagons permettent le transport de tuyaux en acier. Le premier est le wagon-trémie, doté de côtés dans lequel les tuyaux peuvent être chargés en vrac. Le second est le wagon plat ; son fond plat et sans côtés permet d'empiler les tuyaux et de les charger par couches, avec des cales profilées entre chaque couche.
Les compagnies ferroviaires sont très exigeantes quant au chargement des wagons. Il est essentiel de connaître les spécifications de chaque compagnie concernant le nombre de sangles requises, la tolérance de longueur des tubes pour garantir un chargement équilibré et sécurisé, ainsi que la hauteur et la capacité de charge totale du wagon. Généralement, les wagons doivent être inspectés par les agents ferroviaires avant leur expédition.
En définitive, le choix du mode de transport optimal pour les tubes d'acier dépend de nombreux facteurs. Nous espérons que cet article vous aura aidé à sélectionner la méthode d'expédition la plus adaptée aux besoins de votre projet.
Date de publication : 19 avril 2022