La costruzione del tessuto in malta cementizia dovrebbe essere solitamente eseguita dopo iltubo d'acciaio a spiraleviene posato, la prova di pressione è qualificata e il terreno viene compattato secondo i requisiti di progettazione.Poiché il tubo d'acciaio ha una rigidità ridotta e una parete sottile, la tubazione deve essere in uno stato stabile durante il processo di costruzione del tessuto.Se lo strato anticorrosione del tessuto viene realizzato per primo, quindi il tubo viene abbassato.Durante la costruzione, lo strato anticorrosione viene danneggiato a causa della grande deformazione durante il sollevamento, il trasporto e il ritorno del terreno.
Prima della costruzione del tessuto, la parete interna del tubo deve essere pulita per rimuovere ruggine morbida galleggiante, terra, incrostazioni, grasso, scorie di saldatura e altri accessori;la sporgenza della parete interna del tubo d'acciaio non deve essere superiore a 1/3 dello spessore previsto dello strato anticorrosione;La deformazione laterale non deve essere superiore alle regole di progettazione e non deve essere superiore al 2% del diametro interno del tubo.
Lo strato anticorrosivo interno di malta cementizia può essere realizzato mediante spruzzatura meccanica, intonacatura manuale, trascinamento o prefabbricazione centrifuga.Se è necessario utilizzare il metodo di prefabbricazione per realizzare lo strato anticorrosivo interno, è necessario adottare misure protettive per lo strato anticorrosivo durante il trasporto, l'installazione e il riempimento.
Durante la costruzione, la malta cementizia viene principalmente miscelata, il rapporto di massa tra cemento e sabbia è 1: (1-2), lo slump della malta cementizia è 60-80 mm e la resistenza alla compressione della malta cementizia non deve essere inferiore a 30 MPa .
Lo strato anticorrosivo interno di malta cementizia costruito con il metodo di spruzzatura meccanica è liscio, fine e denso, con spessore uniforme e buon effetto.I paesi stranieri hanno iniziato ad adottare la costruzione meccanica a spruzzo negli anni '30 e la Cina l'ha utilizzata a Shanghai, Qingdao, Dalian e in altre città dagli anni '60.Quando si utilizza il metodo di spruzzatura meccanica per la costruzione, i gomiti, i raccordi a T, i raccordi per tubi speciali e le sezioni di tubo adiacenti alla valvola a saracinesca possono essere verniciati a mano e il cambio improvviso lubrificato è collegato al tessuto di spruzzatura meccanica.Anche il metodo di prefabbricazione a rimorchiatore o centrifuga è ampiamente utilizzato e non verrà descritto in dettaglio in questa sede.Indipendentemente dal metodo costruttivo adottato, il processo di manutenzione è l'anello fondamentale per garantire che lo strato anticorrosivo nella malta cementizia non presenti crepe e avvallamenti.Pertanto, dopo la formazione dello strato anticorrosivo nella malta cementizia, la tubazione deve essere bloccata immediatamente per evitare la convezione dell'aria;dopo l'ultima presa, eseguire la manutenzione a umido.In generale, il tempo di manutenzione del cemento Portland non deve essere inferiore a 7 giorni e il cemento Portland delle scorie non deve essere inferiore a 14 giorni;prima dell'irrigazione, dovrebbe essere bloccato continuamente e mantenuto umido.
Tempo di pubblicazione: Feb-01-2023