Misure preventive per la tempra delle crepe nei tubi in acciaio senza saldatura

Le cricche da tempra sono un difetto causato da cricche da stress. Si formano quando lo stress interno del materiale supera la resistenza alla frattura. La causa di questo fenomeno è molto complessa. Lo stress interno si forma durante il processo di tempra e ha la stessa natura dello stress di trazione. La causa interna delle cricche da tempra è che lo stress è troppo elevato quando il materiale subisce una trasformazione martensitica durante il processo di tempra. È strettamente correlata alla composizione chimica dell'acciaio, principalmente al contenuto di C e al contenuto di elementi di lega. In genere, maggiore è il contenuto di C, maggiore è la facilità di criccabilità. Si ritiene generalmente che non si verifichino cricche da tempra quando w (C) è pari allo 0,2%. Allo stesso tempo, anche fattori esterni come i metodi di raffreddamento durante la tempra e la qualità della superficie dei tubi in acciaio possono causare cricche da tempra.

A seconda dei vari fattori che possono causare cricche da tempra, si possono adottare le seguenti misure preventive:

1. Misure preventive per le cricche da tempra indotte da difetti superficiali. Per prevenire le cricche da tempra causate dalla concentrazione locale di stress indotta da difetti superficiali, è necessario migliorare la qualità superficiale del corpo del tubo laminato e ridurre i macrodifetti e le alterazioni di forma del materiale.

2. Misure preventive per cricche da tempra con criccatura da stress. Ridurre la velocità di raffreddamento può ridurre in una certa misura le tensioni residue, ovvero ridurre le tensioni di organizzazione generate dalla trasformazione di fase martensitica e il processo di trasformazione di fase delle pareti interne ed esterne avviene in un gradiente. Con la premessa di garantire la velocità di raffreddamento (50-60 °C/s) dell'intera struttura martensitica, ridurre opportunamente la portata dell'acqua di raffreddamento e adottare il metodo di raffreddamento a spruzzo interno + doccia esterna (ritardato). In teoria, il tempo di ritardo del raffreddamento a doccia esterna rispetto al raffreddamento a spruzzo interno è il tempo necessario affinché la trasformazione di fase martensitica della parete interna del tubo in acciaio inizi e si completi, in modo che si generi una tensione di compressione attorno al corpo del tubo. Quando si genera una tensione di compressione residua nella direzione circonferenziale del corpo del tubo, le cricche da tempra possono essere notevolmente ridotte o eliminate.

3. Misure preventive per le cricche da tempra superficiale di tipo carbocementazione. Aumentare opportunamente la viscosità della scoria protettiva, ridurre il consumo di scoria e addensare lo strato di scoria liquida per prevenire le fluttuazioni della superficie dell'acciaio fuso; allo stesso tempo, a causa dell'aumento della viscosità della scoria, la velocità di diffusione del carbonio dallo strato di scoria all'acciaio fuso sarà notevolmente rallentata; l'aggiunta di una quantità appropriata di ossidante (come MnO2, ecc.) alla scoria protettiva può promuovere l'ossidazione del carbonio nella scoria protettiva e inibire efficacemente il contenuto di carbonio nello strato arricchito di carbonio e nello strato di scoria; in alternativa, utilizzare scoria protettiva priva di carbonio.

4. Misure preventive per la tempra delle cricche negli acciai sensibili alle cricche. Regolare opportunamente la composizione del grado di acciaio, ridurre il contenuto di elementi C, affinare i grani e migliorare la resistenza alla propagazione delle cricche. La frazione in massa di C e Mn deve essere rigorosamente controllata per gli acciai temprati in acqua. Esiste un rischio di cricche quando si utilizza la tecnologia di tempra in acqua, mentre è preferibile utilizzare la tecnologia di tempra in olio. Per gli acciai ad alto tenore di C e Mn, la riduzione della temperatura di tempra e della velocità di raffreddamento contribuisce a prevenire la formazione di cricche da tempra nei tubi in acciaio.


Data di pubblicazione: 09-10-2024

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