두꺼운 벽의 파이프 벽의 균일성직선 솔기 강관사후 처리 부품에 직접적인 영향을 미칩니다.벽이 두꺼운 직선 이음 강관의 관 벽은 제어할 수 없으며 전체 강관을 엄격하게 제어할 수 없습니다.중소형 철근, 선재, 철근, 중직경 후육강관, 철선, 와이어로프 등은 통풍이 잘 되는 창고에 상하로 짚을 얹어 보관할 수 있습니다.일부 소형 후막 강관, 얇은 강판, 강대, 규소 강판, 소경 또는 박벽 후막 강관, 각종 냉간 압연, 냉간 인발 후막 직선 심 강관 및 고 -고가의 부식성 금속 제품을 창고에 보관할 수 있습니다.적합한 사이트와 창고를 선택하십시오.후막강관을 보관하는 부지나 창고는 유해가스나 먼지가 발생하는 공장이나 광산에서 멀리 떨어진 깨끗하고 배수가 잘 되는 곳을 선정하여야 한다.창고는 지리적 조건에 따라 선택해야 합니다.일반적으로 일반 폐쇄형 창고, 즉 지붕과 벽이 있고 문과 창문이 꽉 막혀 있고 환기 장치가 있는 창고를 사용한다.창고는 맑은 날에는 환기가 필요하고 비오는 날에는 문을 닫고 방습하며 항상 적절한 보관 환경이 유지됩니다.
벽이 두꺼운 직선 심 강관은 강판에서 압연되며 압연 후 용접이 필요합니다.일반적으로 용접에는 사전 용접, 외부 용접 및 내부 용접의 세 단계가 있습니다.결함 감지는 용접 완료 후 필요합니다.수출된 강관은 그루브 가공, 도장 및 캡핑이 필요합니다.고객의 요구 사항에 따라 길이 처리.일반적으로 고정 길이와 불확정 길이로 나뉩니다.주요 구현 표준은 GB/T3091, GB/T9711 및 API입니다.그 중 GB/T9711은 강철, B급 강철 및 C급 강철의 세 부분으로 나뉩니다.두꺼운 벽 직선 이음 강관은 소비량이 많고 신뢰성이 높은 석유 및 가스 운송 파이프 라인 용 강관입니다.UOE, RBE, JCOE 등을 포함하는 단위 형태를 형성하는 수중 아크 용접 직선 심 강관 장치 주요 생산 공정은 자격을 갖춘 강판 – 판 가장자리 모따기 – 판 가장자리 사전 굽힘 – 성형 – JCOE 성형 – 강관의 연속 용접 솔기 – 파이프 내부 솔기의 아크 용접 – 파이프 외부 솔기의 서브머지드 아크 용접 – 완전한 원형 및 곧게 펴기 – 파이프 끝 모따기 및 다듬기-용접 웨이브 검사-부적격 용접 비드 수리-용접 비드 X-레이 검사-유압 테스트-용접 비드 웨이브 검사-부적격 용접 비드 보수-파이프 내면의 건조 처리-파이프 내면의 탈진 처리-파이프 내면 방청 코팅 처리-파이프 외면 방청 처리-파이프 외면 방청 방청처리가 완료된 제품입니다.
선박의 수명은 일반적으로 약 20년입니다.주로 선저수, 밸러스트, 배수, 주입, 생활용수, 소방, 생활오수, 공기, 측정, 화물유, 탱크 탈피, 환기, 불활성 가스, 가열, 탱크 세척, 포말소화, 스프링클러, 증발가스, 액위 원격 측정, 밸브 원격 제어 등의 시스템이 있으며, 특수선에는 수송용 액화석유가스(LPG), 액화가스(LNG) 등 특수 시스템도 포함된다.해양 공학에서 직선 심 강관의 사용 수명은 최소 40년에 달할 수 있습니다.해양 공학의 기존 시스템 외에도 특수 시추 장비 시스템, 원유, 액화 석유 가스 및 액화 석유 가스 처리 시스템이 있습니다.통계에 따르면 선박용 대구경 직선 이음 강관의 연간 소비량은 약 500,000개인 500만 톤에 이릅니다.규격은 GB, YB, CB이며 강관의 70%가 연결된다.30만톤급 초대형 유조선 1척만이 수십km에 달하는 강관과 피팅을 사용할 수 있다.강관(포함)의 양만 1000~1500톤 정도다.물론 4만톤 선체 구조에 사용되는 강관의 양은 상대적으로 제한적이다.또한, 같은 종류의 선박을 고려하면 건조해야 할 선박이 여러 개 있고 다른 선박도 많이 있습니다.그리고 30만톤급 초대형 FPSO는 파이프가 4만개 이상, 길이가 100km가 넘는다. 같은 톤급의 3~4배 수준이다.따라서 조선산업은 강관산업의 대규모 수요처가 되었다.해양 공학에서 직선 심 강관을 적용함에 있어서, 위에서 언급한 종래의 시스템 및 특수 시스템 외에도 자켓, 수중 강 파일, 워터 라이저, 계류 지지대, 헬리콥터 플랫폼, 타워 등
이 유형의 직선 솔기 강관은 많은 사양, 높은 재료, 동일한 직경, 다른 직경, 다른 벽 두께 및 많은 수의 Y, K 및 T 자형 파이프 조인트를 가지고 있습니다.재킷으로서 스틸 파일, 웰헤드 워터 배리어 등은 대부분 직경이 큰 직선 이음 강관이며 일반적으로 강판으로 만들어집니다.해양 공학에서 직선 이음 강관에 대한 크기 요구 사항 외에도.내구성에 대한 요구 사항도 매우 높습니다.강관은 오랫동안 물과 수중의 각종 매체와 접촉되어 있기 때문에 강관의 부식이 매우 심각합니다.따라서 직심 강관은 사용 전에 부식 방지 기술로 처리해야 합니다.강관 산업 초기에는 많은 트릭이 있었지만 지금은 사람들이 이 산업에 더 능숙합니다.강관의 벽 두께는 게이트 방식을 사용하기에 충분하지 않습니다.강관의 입구를 망치로 차폐하면 두꺼워 보이지만 기구로 측정하기 쉽습니다.공개됩니다.이음새가 없는 강관으로 직선 솔기를 사용하십시오.직선 솔기가 적고 세로 용접이 하나만 있습니다.전체 강관은 일반적으로 연마로 알려진 기계로 연마되며 이음매없는 파이프 역할을 할 틈이 없습니다.
직선 이음 강관의 생산 공정에서 협력을 위한 제품, 즉 유리 윤활제를 사용해야 합니다.유리 윤활제를 사용하기 전에는 흑연으로 생산했는데 당시 시장에 그러한 제품이 없었기 때문입니다.따라서 흑연은 윤활제로 만 사용할 수 있지만 장기간 사용하면 흑연의 열 전달 효율이 매우 높고 단열 효과도 매우 좋지 않은 문제를 발견하게 됩니다.이런 식으로 금형의 온도가 매우 빨라져 직선 솔기 강관이 쉽게 마모되어 제품을 오랫동안 사용할 수 없습니다.따라서 제조사들은 흑연을 대체할 수 있는 제품, 즉 유리 윤활제를 찾아 헤맸지만 이를 사용하는 이유는 트롤리로에 장점이 많기 때문이며, 우선 열전달 효율이 상대적으로 낮아서 그것은 열 보존의 역할을 할 수 있지만 장비의 수명을 연장할 수도 있습니다.
게시 시간: 2022년 11월 30일