ท่อเจาะ
มาตรฐานและเงื่อนไขทางเทคนิคสำหรับการจัดหา: API SPEC 5DP สายพานกันการสึกหรอของข้อต่อเครื่องมือ: Arnco 100XT, 200XT, 300XT, 400XT ท่อเจาะเคลือบภายใน: TK34, DPC, TC2000, TC3000
มาตรฐาน:ท่อเจาะ
ระดับ:E75, X95, G105, S135 .
สายพานที่ทนต่อการสึกหรอของข้อต่อเครื่องมือ:อาร์นโก 100XT, 200XT, 300XT, 400XT
Iท่อเจาะเคลือบภายใน:TK34, DPC, TC2000, TC3000
การใช้งาน:การระเบิดทุ่นระเบิด การขุดเจาะบ่อน้ำ การขุดเจาะหลุมความร้อนใต้พิภพ การขุดเหมืองถ่านหินและโลหะนอกกลุ่มเหล็ก เป็นต้น
มิติ
องค์ประกอบทางเคมี (%)
ระดับ | ส่วนประกอบทางเคมีon | |
P | S | |
E75 | <0.015 | <0.003 |
X95 | <0.015 | <0.003 |
G105 | <0.015 | <0.003 |
S135 | <0.015 | <0.003 |
ข้อต่อเครื่องมือ | <0.015 | <0.003 |
คุณสมบัติทางกล
ตัวท่อ | ระดับ | ความแข็งแรงของผลผลิต | แรงดึง | การยืดตัว | ความแข็ง | การทดสอบแรงกระแทกแบบชาร์ปีขนาดเต็ม(J) | ||||||
นาที | สูงสุด | นาที | นาที | |||||||||
ปอนด์/ตารางนิ้ว | MPa | ปอนด์/ตารางนิ้ว | MPa | ปอนด์/ตารางนิ้ว | MPa | HBW | เหล็กแผ่นรีดร้อน | เฉลี่ย | เดี่ยว | |||
E75 | 75000 | 517 | 105000 | 724 | 100,000 | 689 | 625000A0.2/U0.9 | - | - | 80 | 65 | |
X95 | 95000 | 655 | 125000 | 862 | 105000 | 724 | - | - | 80 | 65 | ||
G105 | 105000 | 724 | 135000 | 931 | 115000 | 793 | - | - | 80 | 65 | ||
S135 | 135000 | 931 | 165000 | 1138 | 145000 | 1,000 | - | - | 80 | 65 | ||
โซนเชื่อม | ข้อต่อเครื่องมือ | 120000 | 827.4 | - | - | 140000 | 965.3 | =13% | =285 | - | 80 | 65 |
E75 | 75000 | 517 | - | - | 100,000 | 689 | - | ?37 | 40 | 27 | ||
X95 | 88000 | 609 | - | - | 103000 | 712 | - | ?37 | 40 | 27 | ||
G105 | 95000 | 655 | - | - | 105000 | 724 | - | ?37 | 40 | 27 | ||
S135 | 105000 | 724 | - | - | 115000 | ?37 | 40 | 27 |
ปลอกคอดอกสว่านเป็นส่วนประกอบสำคัญของข้อต่อผนังหนักที่ผลิตจากเหล็กอัลลอยด์ดัดแปลงชนิดแข็งแท่งทึบจะดับและอบคืนตัวเพื่อให้ได้คุณสมบัติเชิงกลที่ต้องการ จากนั้นจึงทำทรีแพน ดริฟท์ และเกลียวปลอกคอเจาะมีลักษณะเรียบหรือเป็นเกลียวยาว 30 หรือ 31 ฟุต
ปลอกคอดอกสว่านแบบเรียบมาพร้อมกับผิวสำเร็จแบบม้วนของโรงสีปลอกสว่านแบบเกลียวมีร่องกลึงที่พื้นผิวด้านนอกร่องก้นหอยช่วยให้ของไหลเจาะไหลสม่ำเสมอรอบเส้นผ่านศูนย์กลางปลอก ทำให้แรงดันเท่ากันและลดการเกิดการติดของเฟืองท้าย