การขนส่งท่อเหล็ก – วิธีไหนดีที่สุด?

คุณกำลังมองหาการขนส่งท่อเหล็กไปยังไซต์โครงการหรือตำแหน่งสินค้าคงคลังของคุณหรือไม่?โพสต์นี้จะกล่าวถึงการขนส่งท่อเหล็กและช่วยให้คุณทราบว่าวิธีใดจะได้ผลดีที่สุดมีสามวิธีในการขนส่งวัสดุของคุณเรือบรรทุกและรถไฟปัจจัยสำคัญสามประการในการพิจารณาว่าวิธีการขนส่งใดดีที่สุดสำหรับโครงการของคุณ ได้แก่ ปริมาณวัสดุที่คุณซื้อ ระยะทางที่ต้องเดินทาง และความรวดเร็วที่คุณต้องการด้านล่างนี้ เราจะแจกแจงข้อดีและข้อเสียของการขนส่งท่อเหล็กด้วยเรือบรรทุก รถบรรทุก และทางรถไฟ และสรุปข้อกำหนดที่แตกต่างกันของแต่ละประเภท

เรือ
การขนส่งท่อเหล็กทางเรือเป็นวิธีการขนส่งหลักเมื่อนำเข้าหรือส่งออกท่อออกจากอเมริกาเหนือโดยเฉลี่ยแล้ว เรือบรรทุกสามารถบรรทุกวัสดุได้มากถึง 1,500 ตันซึ่งช่วยให้สามารถจัดส่งสินค้าจำนวนมากได้ในราคาประหยัดการขนส่งทางเรือยังใช้ในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาเพื่อเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์จำนวนมากไปยังสถานที่บนหรือใกล้น้ำ

เมื่อเทียบท่าแล้ว ผลิตภัณฑ์จะต้องขนส่งทางรถไฟหรือรถบรรทุกไปยังปลายทางการจัดส่งตัวอย่างเช่น ในแคนาดา วัสดุจะถูกจัดส่งทางเรือจากควิเบกไปยังดินแดนต่างๆรถบรรทุกพบกับเรือเพื่อบรรทุกสินค้าไปยังสถานที่จัดส่งทั่วนูนาวุต นอร์ธเวสต์เทร์ริทอรีส์ และยูคอน

รถบรรทุก
รถบรรทุกเป็นวิธีการขนส่งท่อเหล็กที่ใช้กันทั่วไปทั่วแคนาดาและสหรัฐอเมริกาในแคนาดา รถบรรทุกสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกได้ประมาณ 46,000 ถึง 80,000 ปอนด์ ขึ้นอยู่กับต้นทางและปลายทางของผลิตภัณฑ์และประเภทของรถพ่วงที่ใช้สำหรับการขนส่งรถพ่วงแบบตีคู่รับน้ำหนักบรรทุกได้ 46,000 ปอนด์ รถพ่วงสามเพลารับน้ำหนักได้ 60,000 ปอนด์รถพ่วงสี่ล้อสามารถบรรทุกน้ำหนักบรรทุกรวมได้ประมาณ 80,000 ปอนด์

สิ่งสำคัญคือต้องทราบจังหวัดที่คุณจัดส่งภายใน เนื่องจากมีข้อจำกัดด้านน้ำหนักที่แตกต่างกันพื้นที่ส่วนใหญ่ของสหรัฐอเมริกามีข้อจำกัดน้ำหนักสุทธิบนถนนของรัฐที่ 46,000 ปอนด์ ดังนั้นรถพ่วงแบบตีคู่จึงเป็นประเภทรถพ่วงที่ได้รับความนิยมและเข้าถึงได้มากที่สุดบนท้องถนน

รถพ่วงพื้นเรียบหรือรถพ่วงพื้นเรียบมีระดับเป็นรถพ่วงที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงสุดสำหรับการขนส่งท่อเหล็กเนื่องจากรถพ่วงเหล่านี้ไม่มีด้านข้าง จึงช่วยให้เข้าถึงวัสดุสำหรับการขนถ่ายได้ดีขึ้นรถพ่วงรถตู้และรถพ่วง conestoga (อุปกรณ์ด้านข้าง) บรรทุกผลิตภัณฑ์นี้ได้ยาก และอาจเสียหายได้ง่ายหากบรรทุกด้วยท่อเหล็ก

มีสองวิธีหลักในการโหลดรถบรรทุกด้วยท่อ: การโหลดแบบแถบและการโหลดแบบปิรามิดการโหลดแถบเกี่ยวข้องกับการวางท่อระหว่างชั้นของเนื้อไม้สิ่งนี้ทำให้เกิดช่องว่างระหว่างท่อแต่ละชั้น ซึ่งทำให้ง่ายต่อการขนถ่ายเนื่องจากส้อมของอุปกรณ์วางอยู่ระหว่างแถวของผลิตภัณฑ์ได้ง่ายโดยทั่วไปแล้วเวดจ์จะถูกตอกเข้ากับเนินไม้เพื่อป้องกันไม่ให้ท่อใด ๆ หลุดออกจากรถพ่วง

นอกจากนี้ยังสามารถซื้อ dunnage แบบโค้งเพื่อลดความเสี่ยงของการม้วนท่อดันเนจประเภทนี้มีร่องครึ่งวงกลมที่ตัดเข้าไปในแผ่นไม้ซึ่งรองรับท่อหลังจากยึดท่อและ Dunnage แล้ว โหลดจะถูกรัดด้วยโซ่หรือสายรัดเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการเคลื่อนย้ายผลิตภัณฑ์ระหว่างการขนส่ง

การโหลดพีระมิดเป็นเสียงที่ถูกต้องท่อวางอยู่ในร่องของชั้นด้านล่าง ทำให้ดูเหมือนกองพีระมิดบนรถพ่วงวิธีนี้ยังจำเป็นต้องยึดรถบรรทุกด้วยโซ่และสายรัดนอกจากดันเนจ สายรัด และโซ่แล้ว บางครั้งต้องมีเสาหลักในการบรรทุกเสาเหล่านี้ถูกยึดไว้กับด้านนอกของรถพ่วงเพื่อสร้างเสาบนดาดฟ้า ซึ่งป้องกันไม่ให้ท่อกลิ้งออกจากด้านใดด้านหนึ่งของรถบรรทุกเมื่อถอดสายรัดและโซ่ออกแล้ว

รถไฟ
การขนส่งทางรถไฟเป็นทางเลือกที่ดีในการเคลื่อนย้ายท่อจำนวนมากทั่วอเมริกาเหนือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในท่อที่มีความยาวมากกว่า ซึ่งอาจมีราคาแพงเมื่อขนส่งด้วยรถบรรทุก เนื่องจากมักต้องใช้รถนำร่องและใบอนุญาตมีรถสองประเภทที่สามารถลากท่อเหล็กได้แบบแรกคือกอนโดลาซึ่งเป็นรถที่มีท่อด้านข้างสามารถบรรทุกเข้าไปได้อย่างหลวมๆประเภทที่สองคือรถยนต์ทางเรียบฐานแบนและไม่มีด้านข้าง ทำให้สามารถวางท่อซ้อนกันและโหลดเป็นชั้นๆ

เส้นทางรถไฟมีความเฉพาะเจาะจงมากเกี่ยวกับวิธีการบรรทุกตู้รถไฟสิ่งสำคัญคือต้องทราบข้อมูลจำเพาะจากรางรถไฟแต่ละสายว่าต้องใช้สายรัดกี่เส้น ความทนทานต่อความยาวของท่อแต่ละท่อเพื่อให้แน่ใจว่าน้ำหนักบรรทุกมีความสมดุลและปลอดภัย และความสูงและน้ำหนักรวมของรถโดยปกติแล้วรถไฟจะต้องได้รับการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่รถไฟก่อนจึงจะปล่อยรถเพื่อการขนส่งได้

โดยรวมแล้ววิธีการขนส่งท่อเหล็กที่ดีที่สุดนั้นขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยเราหวังว่าโพสต์นี้จะช่วยให้คุณเลือกวิธีการจัดส่งที่ดีที่สุดตามความต้องการของโครงการของคุณ